上海机场还是一个比较稳定的公用事业类股票, 业绩随旅客增长量而平稳增长,就是增速比较慢, 另外南航站楼的预期开建会有比较大的资本支出压力, 会影响未来2年的业绩, 不过长期对业务收入增长有利.
目前公司估值合理, 但缺乏 *** 股价强劲走高的业绩或题材, 除非大盘指数强劲向上(短期大盘有走好迹象,不过能走多高也吃不准).既然楼主已经不关心股票了, 卖出了结或也是一种选择
新世界是餐饮和服务业的股票,在上海举办大型活动的时候是最受益的,因此在世博会之前,这一类涉及到世博概念的股票都有炒作的机会。具备一定的潜力,但是世博会之后,一定要小心风险,见光死可能性很大的。你可以看看奥运之后中体产业的走势
上海机场主要是航空业务,现在经济危机已经在逐步过去,航空业处于复苏阶段,预期在世博会和未来上海发展方面,航空将占据很大的空间,因此这个股票的潜力比新世界要大
上海机场“栽了”。2月1日,上海机场开盘即一字跌停,与上一交易日涨停形成强烈对比。
消息面上,1月29日晚间,上海机场发布2020年业绩预告,报告期内公司净亏损12.1亿元至12.9亿元,2019年同期实现盈利50.3亿元,同比骤降124%~126%。上海机场方面表示,2020年公司各类业务的开展和客户经营受到较大影响,公司经营压力持续加大。
据了解,为应对疫情冲击,上海机场按照民航局相关政策要求,免除了相关项目收费并降低了部分项目收费标准。
与此同时,因不可抗力事件及重大情势变更等因素影响,经双方协商一致,上海机场与日上(上海)签订了《免税店项目经营权 *** 合同之补充协议》。补充协议签署后,最明显的变化体现在机场免税租金收取方式发生调整。
1月31日,中金公司发布研报,对上海机场目标价、盈利预测做出调整,并将评级下调至中性。此外,高盛公司分析师Justin Kwok将上海机场评级下调至卖出,目标价73元,之前的评级为买进。
据Wind数据显示,截至2020年12月31日,全市场共有59只基金持有上海机场股票,其中明星基金经理张坤管理的易方达中小盘持有2180万股,是持有上海机场最多的基金产品。同时,汇添富中证上海国企ETF持仓也超过1000万股。
如今,上海机场业绩反转导致公司跌停,易方达中小盘单日浮亏1.72亿元,汇添富中证上海国企ETF浮亏8119万元。
张坤对上海机场可谓是情有独钟,从2016年四季度起,易方达中小盘连续17个季度重仓持有该公司,延续了张坤“咬定青山不放松”的作风。2020年四季度该基金更是加仓了220万股,上海机场从第十大重仓股上升至第八大重仓股。
此前张坤在接受采访时曾表示,基于全球对比,他认为在机场行业,上海机场是全球机场上市公司的佼佼者,对于上海机场是绝对的看好。
2016年,张坤在研究互联网公司之时,对上海机场有了全新的认识。他认为上海机场不是单纯的公用事业股,可以看作流量平台。这个平台上的所有流量都可以变现,变现的形式可以是商业,也可以是广告。从流量上看,上海机场可以零成本的独享,而且在封闭环境下,乘客流量变现的单客价值很高。
(作者 市界 池湘 ,编辑 李悦)
02月02日消息,上海机场(600009)跌停,报63.99元,成交额53190万元,换手率0.76%,振幅0.00%,量比0.65。
至今日,上海机场已连续两个跌停!
上海机场所在的机场行业,整体跌幅为8.75%。领涨股为厦门空港(600897),领跌股为上海机场(600009)。
资金方面,上海机场近5日共流入41756.08万元,今日到此时主力资金总体呈净流出状态,净流出18070.54万元。
该股最近一日(2021年02月01日)融资融券数据为:融资余额194437.25万元,融券余额5146.61万股,融资买入8829.91万元,融资净买入-3136.63万元。
最新的2020年三季报显示,公司实现营业收入34.38亿元,净利润-7.37亿元,每股收益-0.38元,市盈率459.35。
机构评级方面,近半年内,20家券商给予买入建议,16家券商给予增持建议。
上海机场主营业务为为国内外航空运输企业及旅客提供地面保障服务。最新定期报告显示,该公司股东人数(户)为13.52万户,较上个报告期增加30.92%。
值得注意的是,此前1月29日盘后,上海机场与中国中免同时公告,双方签订了关于免税店租金的补充协议,根据协议,中国中免去年向上海机场交纳租金同比减少七成。同时,上海机场披露2020业绩快 报,预计将亏损12.9亿元至亏损12.1亿元,扣非净利润预计亏损14.1亿元至亏损13.3亿元。随后,多家机构“组团”下调上海机场目标价,甚至于下调上海机场评级等级。
从股东来看,Choice数据显示,截至2020年12月31日,合计有27家基金公司旗下的共59只基金产品持有上海机场股票。其中不乏头部基金公司和旗下明星基金经理管理的基金产品“踩雷”上海机场。