上海交通实时路况，上海交通实时路况视频
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8月27日，内环高架（四平路—政本路）设施提升和功能完善工程进入首个周末白天施工。
项目预计工期2个月，改造后的高架道路设施和服务功能将进一步提升。根据此前交通调整计划，内环高架（黄兴路-四平路）外圈：周一至周日夜间（23时至次日晨6时）封闭，周六、周日日间（6时至23时）封闭最外侧1根车道。内环高架（四平路-黄兴路）内圈：周五至周日夜间（23时至次日晨6时）封闭。
内环高架路也称“上海内环线”，素有“中国高架第一环”之称，是上海最早建设的城市快速高架道路。内环高架路全长47.7公里，其中浦西段全长31公里，标准段宽度18米，双向4至5车道。内环高架（浦西段）自1994年通车至今，已服役长达28年，激增的车流量给道路设施带来了巨大压力，长时间的运行导致内环高架桥梁结构设施日趋老化、病害增多、维修量不断上升。同时，高架智能设施设备和环境景观也亟需升级改造。
文：张晓鸣
摄影：张伊辰
视频：沐多
抓重点
几千块的二手车能不能买？
凭良心说句实话，想要买几千元的二手车，车辆的年限一般较长，差不多至少接近十年甚至十几年的车，除非大事故或者泡水车，一般接近这个年龄段的年检都相当困难，十五年以后两年一审更困难了，更是难上加难。
更何况你知道怎样检查车辆各方面的性能，发动机状况是否良好，有没大修过，响声好不好，加速是否有力，怠速是否安稳，变速箱是否动过，试车有无异常响声，底盘件是否扎实可靠，路面行驶是否安稳，车辆是否发生大型碰撞，还有就是车辆年限过长，各方面机件性能下降，一系列的故障随之而来，等待的就是后期的维修费用，这些都需要考虑的问题。
一辆汽车从*端二三万的新车裸车价，到上牌入户大概增加裸价的百分之十五左右。几千块的车大多是十年以上的车，车况普遍不容乐观。
购买几千块的车大多看中价格便宜，想着一个汽车就是一辆自行车的钱，亏不了。但这种二手车况差，后续维修保养花费不菲，对于一个新手不建议购买。
第二种是抱着怀旧情怀的老司机，这种是购买者一是驾驶经验丰富，二是有一定车辆维修能力，买车时能对车况以及后续维护费用心里有底，所以他们买几千块的车多没有多大问题。
综上所过，对小白不建议买几千块的车，*的弊端极其影响驾驶安全，二是极不省心，自己本身开车就胆战心惊了，买这车更是不靠谱。如果真要入手一定要找一个懂行的人，多给咱看看，免得一时冲动买了就后悔。
车关乎安全，几千块的二手车一定要慎重购买。小白不建议，老油条自便！
8月27日，内环高架（四平路—政本路）设施提升和功能完善工程进入首个周末白天施工。
项目预计工期2个月，改造后的高架道路设施和服务功能将进一步提升。根据此前交通调整计划，内环高架（黄兴路-四平路）外圈：周一至周日夜间（23时至次日晨6时）封闭，周六、周日日间（6时至23时）封闭最外侧1根车道。内环高架（四平路-黄兴路）内圈：周五至周日夜间（23时至次日晨6时）封闭。
隧道股份上海路桥内环高架提升工程项目技术负责人沈国煜介绍，为*程度保障交通通行，白天的施工现场仅封闭一根车道。封闭车道首先进行桥面的破拆，后续还将进行边梁的切割 。至晚上23时，施工范围将会封闭全部车道，届时，老旧的防撞墙等将被卸除换新。
同时，工程采用“超高压水射流机器人”“带防撞墙板梁整体拆装”“预制节段防撞墙安装”等施工技术及工艺，*程度压缩施工周期，减少施工对交通和环境带来的影响
内环高架路也称“上海内环线”，素有“中国高架第一环”之称，是上海最早建设的城市快速高架道路。内环高架路全长47.7公里，其中浦西段全长31公里，标准段宽度18米，双向4至5车道。内环高架（浦西段）自1994年通车至今，已服役长达28年，激增的车流量给道路设施带来了巨大压力，长时间的运行导致内环高架桥梁结构设施日趋老化、病害增多、维修量不断上升。同时，高架智能设施设备和环境景观也亟需升级改造。
日前，上海市道路运输事业发展中心会同隧道股份上海路桥、城建设计集团做了大量的调研，试点对内环高架开展“年轻化”改造，以浦西（四平路—政本路）段为示范，建设城市基础设施更新样板工程。
本次改造计划包括四个方面。一是桥梁结构功能完善提升，对存在病害的高架主体结构进行加固和病害修复；二是附属设施功能完善提升，对防撞墙、声屏障、防眩板、伸缩缝等设施进行更新；三是智慧运维功能完善提升，对桥梁健康监测设备、车辆动态称重抓拍设备等进行数字化升级；四是环境景观功能完善提升，兼顾高架路景观与周边环境，充分“激活”桥下空间。
图：张伊辰
8月27日，内环高架（四平路—政本路）设施提升和功能完善工程进入首个周末白天施工。
项目预计工期2个月，改造后的高架道路设施和服务功能将进一步提升。根据此前交通调整计划，内环高架（黄兴路-四平路）外圈：周一至周日夜间（23时至次日晨6时）封闭，周六、周日日间（6时至23时）封闭最外侧1根车道。内环高架（四平路-黄兴路）内圈：周五至周日夜间（23时至次日晨6时）封闭。
内环高架路也称“上海内环线”，素有“中国高架第一环”之称，是上海最早建设的城市快速高架道路。内环高架路全长47.7公里，其中浦西段全长31公里，标准段宽度18米，双向4至5车道。内环高架（浦西段）自1994年通车至今，已服役长达28年，激增的车流量给道路设施带来了巨大压力，长时间的运行导致内环高架桥梁结构设施日趋老化、病害增多、维修量不断上升。同时，高架智能设施设备和环境景观也亟需升级改造。
文：张晓鸣
摄影：张伊辰
视频：沐多
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