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转自*:设计in台湾
明年5月24日将迎来宝马M品牌成立50周年,届时宝马将开启充满全新产品和重大车型亮相的惊喜一年。
此外,经典的宝马Motorsport标志也将回归,该车标的诞生来自宝马经典的赛车颜色。
宝马全新车标以“BMW Motorsport” 标志为设计灵感,在宝马专属的蓝天白云标志外,还拥有BMW Motorsport 标志的专属配色。
宝马官方介绍,选择明年3月生产的宝马M品牌以及旗下常规版M运动套装的客户均提供选装。
位置可选装在发动机盖、行李厢盖以及轮毂盖等醒目的地方。
带有全新车标的车型从明年1月末开始接受预订。
宝马表示,作为常规宝马车标的替代,50周年纪念车标标志着对赛车的热情和对宝马M品牌根源的热爱。
而这一带有经典蓝紫红半圆环的车标*启用于1973年。
1973年 被*启用的该logo
多年以来,宝马M1曾是**拥有此车标的量产车型,其中蓝色代表宝马,红色象征赛车,紫色代表两者的融合。
现如今,深蓝色取代了紫色作为新款M三色出现。
宝马M品牌负责人范梅尔先生表示:
“通过经典的宝马Motorsport标志,我们希望与粉丝分享我们对宝马M品牌周年纪念的喜悦。
我们将迎来伟大的一年,并将以独特的产品亮点和激动人心的表演来庆祝这一年。
M一直被认为是世界上最有力量的字母,在宝马M品牌的周年纪念中,它比以往任何时候都更加强大。”
宝马全新M3 M4 应用新logo
宝马全新M3 M4 应用新logo
宝马全新M3 M4 应用新logo
除了全新车标外,宝马M品牌50周年之际还将为特定的M车型提供50款标志性且具有历史意义的车漆颜色。
如达喀尔黄、火橙色、迪通拿紫、***蓝、伊莫拉红、磨砂滨海湾蓝等,50款车漆颜色将分别代表50年来宝马M品牌的重要历史时刻。
宝马全新M3 M4 应用新logo
宝马全新M3 M4 应用新logo
要说近几年最努力的知名车企,宝马可谓是首当其冲。
作为老朋友也是竞争对手的奔驰与奥迪仅在研发电动车上使足了劲儿而宝马单在logo这个领域,就没轻折腾。
这可不是宝马近年来第一次发布新车标了,去年3月,宝马为了顺应电动化潮流推出i4时,就已经发布*“透明logo”了。
品牌设计也是针对品牌数字化的挑战和机遇。
目前,去年推出的这款“透明logo”仅应用在i4车型上,后续应该会为宝马旗下电动车专属。
此举同时展现出宝马迈向电动化的趋势和市场野心。
而全新发布的这款logo,代表了宝马性能部门和燃油汽车,重启、重新设计1973年的经典车标,也算是对宝马M系列的致敬以及满足粉丝的情怀。
看到这个logo的车迷和网友目前的评价“非常激动”,表示喜欢和如果推出会花钱选装的占多数。
那么问题来了,明年有买宝马意向的小伙伴,会付费选装这个个性的新logo吗?
本文转自
直角转弯是科目二比较简单的一项,这个项目我们不应该给它扣分!下面就图解下看点,欢迎仔细阅读!
座椅调好,镜子调好,安全带系上!
进入直角转弯项目前,先方向盘向右多打点,用车头一半以上对着边线开过去!(要打转向灯的地区先打好)!
然后方向盘慢慢向左打,用车头的三分之一或左雨刷器上的点对好边线,把车身摆直,控制好边线30公分以下!
车身拉直,边线对好后,车速控好,看车内门把手这个位置(根据车型适当调整)!
当车内门把车与内直角成一条直线时,向左迅速打满方向!(也可看车头引擎盖与前边线重合)。
有能力的学员,观察左边后视镜里的车身与直角关系,如果有压线的危险就向右回些方向!
顺利过了直角后,车正回正方向盘,完美通过直角转弯!
要领总结:1.控制好平稳的车速!2.控制好边线30公分以内!3.看好门把手与拐角这个点! 4.打满方向要迅速!
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BMW Motorsport,一个令所有Bimmer嘴角上扬的部门,自1972年创立至今,帮助宝马品牌在各大赛事中取得了辉煌战绩。与此同时,M部门旗下的民用车型,无论是传奇的开端M1,还是*的性能SUV成员X3 M和X4 M,都拥有着出色的性能表现以及对于纯粹驾驶乐趣的追求。明年将是BMW Motorsport成立的第50周年,为了纪念这一重要的时刻,宝马发布了*全新样式的车标,并将其搭载在2022年3月份以后生产的M车型上。面对样式越来越丰富的宝马Logo,相信各位都会有一种眼花缭乱的感觉。别慌,今天我们就来回顾一下宝马Logo的演变历程,顺便看看它和品牌旗下M部门的Logo有何不同。
小结:宝马是造飞机发动机出身的品牌,诚然如此,但是其Logo的设计却与飞机螺旋桨没有太大关系,这一说法很大程度上是车迷们自行脑补,外加1929年那则广告的影响造成的。至于大家常常挂在嘴边的蓝天白云,其实也是一种曲解,这一配色真正的来源是巴伐利亚州旗。
宝马Logo:与螺旋桨并无关联
宝马品牌在百余年发展中,先后推出了6个版本的Logo样式,这一数量并不算多。至于*的一个版本,则诞生于2020年,让我们继续往下看。
小结:俗话说得好,不破不立,在汽车领域加速转型的今天,宝马通过全新样式的Logo设计,表明了拥抱电动化与数字化的决心。就目前来看,宝马i4已经率先搭载了全新设计的Logo,相信在未来它也会出现在更多宝马品牌车型上。
宝马Logo:经历六代演变
看过宝马品牌Logo的演变历程后,让我们将目光投向品牌旗下的高性能部门BMW Motorsport。该部门创立于1972年,现在主要用于生产宝马品牌的性能车。
编辑点评:近几年,有不少的国产汽车品牌在频繁更换Logo,有的单纯为了美观,有的则是融入了更多含义在其中。但实际上,它们换标所取得的效果甚微,用户似乎并不买账。在我看来,品牌Logo固然重要,但它充其量是附属品,当一个品牌被大众认可后,用什么Logo都能被接受。就好比今天文章的主角,在百余年中只对Logo进行了仅有的几次修改,但几乎没有人表示其缺乏设计或抱怨其更新迭代太慢。因此在这里也奉劝那些在努力追赶的车企,永远要将产品放在第一位。只要产品好了,其他就都好了。
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【有车大师:新车资讯】之诺这个牌子相信大家都不是很清楚,之诺是华晨宝马推出的合资自主品牌,而华晨宝马是中国与宝马的合资企业,简单说就是爷爷和孙子的关系,宝马是爷爷而之诺就是孙子。基于全新宝马X1混动版打造的混动车型,基本上就是换标版X1。价格方面,之诺60H的最终定价为34.9万元。作为对比,宝马X1混动版的定价为39.88万。便宜了5万块钱,我相信消费者还是会选择x1。
毕竟没挂宝马车标,没人知道的车标,买了也不能装x,而且对于这个价位要知道一般的凯迪拉克旗舰CT6目前终端价格已经的跌破了33万了,奥迪Q5目前的售价也仅是33万起步而已,同价位的话相信更多人还是会买知名度更高的品牌。要是这车只卖个十七八万相信也是有不少人买的,毕竟很多城市都会有补贴。
再来看下这车的外观,在X1的基础上,60H添加了一些属于之诺的设计元素,虽然跟人家有着血缘关系,但是之诺采用自己的双横幅进气格栅,同时尾灯也采用自主设计的尾灯,这么一来标志性设计元素的变使得它与x1之间立马拉开了差距,如果没有参照物的话,恐怕大多数人不会从外观上看出它同宝马的亲缘关系。
内饰方面,从整体的线条可以看出,新车和宝马的内饰设计有几分相似,这自然也就正常,能省事谁还费事设计。之诺60H是之诺旗下的*全新插电混动SUV,其中名称里面的60代表纯电续航里程为60km,而\"H\"则为混合动力之意。动力总成上都采用的是代号为b38*功率为136马力的1.5t三缸涡轮增压发动机加*功率102匹的电动机,和宝马x1混动版的动力总成一模一样。该车卖不掉的一个原因不仅仅是因为要价太高,更多是使用插电式混动系统,使用起来是非常不方便的,尤其是该车的那款1.5T三缸体发动机,低俗抖动的问题比宝马X1还要严重。
大师总结:之诺60H以全新的面貌上市,说明它已经做好了与宝马划分开界限的决心,也准备好了接受了解它的人不买,不了解它的人看不上的尴尬境地。宝马光环加持,终究只是依附,面对34万的价位,为什么不能买辆真正的宝马呢?
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